“美國-墨西哥-加拿大協(xié)定”(美墨加協(xié)定)于7月1日正式生效。對加拿大一些行業(yè)而言，前景仍有著未知的變數(shù)。

加拿大總理賈斯廷·特魯多近日面對媒體表達(dá)了對這項(xiàng)“新的北美自由貿(mào)易協(xié)定”的期待。他說，鑒于2018年北美自貿(mào)協(xié)定成員之間的貿(mào)易總額接近1.5萬億加元，對于三國間保持自由公平貿(mào)易的重要性，“無論怎樣強(qiáng)調(diào)也不為過”。

他說，數(shù)以百萬計(jì)的就業(yè)職位依賴于加拿大與合作伙伴的牢固和穩(wěn)定關(guān)系。新協(xié)議將確保加拿大的工商業(yè)主、創(chuàng)業(yè)者和消費(fèi)者進(jìn)入北美市場，為制造商、投資者和工作人士消除不確定性。但他也提到目前新冠疫情尚未結(jié)束的大背景。

加拿大副總理弗里蘭6月30日在一份聲明中表示，新協(xié)定將幫助北美從新冠疫情中有力復(fù)蘇。加政府致力與協(xié)定各方合作，以確保這一協(xié)定成為三方的成就。

但近日有媒體披露稱，特朗普政府將考慮再度對加拿大鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅。加拿大鋁業(yè)行業(yè)人士已表示高度擔(dān)憂。

特魯多6月29日對媒體回應(yīng)說，美國需要加拿大的鋁。若美方加征關(guān)稅，只會(huì)增加其制造業(yè)的投入以及消費(fèi)者的成本，并損害美國自身經(jīng)濟(jì)。由于兩國間經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，懲罰性征稅之舉在傷害加拿大人的同時(shí)也將同樣傷害美國人。

按照新協(xié)議，汽車制造商須提高車輛的北美化水平，勞動(dòng)力成本也需提高。有媒體分析認(rèn)為，汽車價(jià)格可能上漲。另外，加拿大需要進(jìn)一步開放其一向?qū)?yīng)渠道實(shí)施高度保護(hù)的乳制品和蛋禽等市場，一些省份也必須解除對進(jìn)口葡萄酒的限制。同時(shí)，跨境電商關(guān)稅起征標(biāo)準(zhǔn)也被提高，令加拿大零售業(yè)面臨壓力。

美國、加拿大與墨西哥三國于1994年簽訂北美自貿(mào)協(xié)定。但特朗普2017年上臺后要求三國重新談判。經(jīng)多輪談判，作為對北美自貿(mào)協(xié)定的更新，美墨加協(xié)定在2019年年底前獲三國政府簽署，之后獲各自立法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。加拿大國會(huì)眾參兩院在今年3月13日因疫情而暫時(shí)停擺之前，投票通過了協(xié)定文本。

作為經(jīng)濟(jì)和人員往來甚密的鄰國，加美之間邊境口岸的“有限封關(guān)”措施暫定將實(shí)施至7月21日，出于旅游和休閑目的的“非必要旅行”目前仍被禁止。特魯多屢次表示，在開放邊境問題上，加方將謹(jǐn)慎從事。